Lieferant von automatisierten Funk-Shuttle-Palettenregalsystemen in China

Das Radio-Shuttle-Regalsystem unterscheidet sich auch stark von anderen gewöhnlichen Regalen, da es je nach Bedarf in Bezug auf den Lagermodus gestaltet werden kann. Für traditionelle Palettenregale ist ein Regal normalerweise nur für einen Lagermodus geeignet, aber Paletten-Shuttle-Regale können wählen FIFO or LIFO Arbeitsmodus entsprechend den Produkteigenschaften, was auch großen Komfort bietet.

Funk-Shuttle-Regale sind genauer und weniger fehleranfällig als herkömmliche manuelle Lager, da die Ware automatisch per Paletten-Shuttle eingelagert wird. Es ist auch viel effizienter als herkömmliche Regale, was bedeutet, dass Shuttle-Radio-Regalsysteme Unternehmen größere Vorteile bringen können. Das Radio-Shuttle-Regalsystem ist auch sehr anpassungsfähig und kann sich an die Lageranforderungen der meisten Produkte auf dem heutigen Markt anpassen, was es zu einem sehr vielseitigen Lagerregal macht.

1. Realisieren Sie eine dichte Lagerung von Palettenwaren und reduzieren Sie die Kosten für den Lagerbau erheblich.
2. Die Ware kann first in oder first out frei gewählt werden.
3. Verwirklichen Sie Funkshuttle-Regalsystem ohne Einfahren und Herausnehmen der Waren.
4. Anti-Sicherheitsleistung ist viel höher als im Regal fahren.

1. Palettenlagerung.
2. In jedem Gang werden die gleichen Waren gelagert.
3. Die Regalhöhe wird durch die Arbeitshöhe des Gabelstaplers begrenzt.
4. Wareneingang und -ausgang an beiden Enden oder an einem Ende (first out oder last out).
5. Geeignet für Kältespeicher.

Der Unterschied zwischen den beiden Regaltypen in Bezug auf die Lagerumschlagsrate. Einfahrregale haben aufgrund ihres kontinuierlichen Einfahrvorgangs beispielsweise einen besseren Ladungsdurchsatz als allgemeine Lagerregale. Einfahrregale werden jedoch immer noch hauptsächlich manuell betrieben. Shuttle-Funkregale hingegen sind effizienter als Einfahrregale, da alles automatisiert und schneller ist als Einfahrregale, sowohl in Bezug auf die Einlagerung als auch auf die Entnahme. Daher unterscheiden sich die Frachtumschlagsrate und die Gesamtbetriebseffizienz des Radio-Shuttle-Regalsystems von denen des Drive-in-Regalsystems.

Die Rentabilität von Shuttle-Radioregalen ist höher als die von Drive-in-Racks. Obwohl die Investitionskosten für Shuttle-Radioregale in der Anfangsphase höher sind als für allgemeine Regale einschließlich Einfahrregale, werden im Laufe der Nutzung, insbesondere im Laufe der Zeit, ihre Betriebseffizienz und die geringen Wartungskosten deutlich. Für diejenigen, die langfristigen Nutzen anstreben, ist das Radio-Shuttle-Regal eine relativ gute Wahl.

Einlagerung: Die Ware wird per Gabelstapler an der Vorderseite der Regalgangschiene platziert und das per Funkfernsteuerung gesteuerte Palettenshuttle kann die Palettenware auf der Schiene transportieren;

Pick-up: Die Paletten-Shuttles bringen die Paletten aus der Tiefe der Regale zum vorderen Ende der Regale, und die Paletten werden mit einem Gabelstapler aus den Regalen entnommen;

Paletten-Shuttle verschieben: Das Paletten-Shuttle kann per Gabelstapler in verschiedenen Gassen platziert werden, und mehrere Gassen können sich ein Paletten-Shuttle teilen. Die Anzahl der Paletten-Shuttles wird durch die Gangtiefe, die Gesamtwarenmenge, das Sendungsvolumen, die Sendungshäufigkeit und andere umfassende Faktoren bestimmt; Diese Lagerlösung besteht aus einer bestimmten Anzahl von Regalgruppen mit Paletten-Shuttles, Transport- und Lagersystem. Die Raumnutzungsrate von mehr als 80%!

Shuttle-Funkregale sind sicherlich nicht das billigste Lagersystem und können sogar teurer sein als typische Palettenregale, aber es ist eine großartige Option, wenn Sie die Kapazität Ihres Lagers maximieren möchten.

In einem Shuttle-Funkregalsystem werden Paletten innerhalb des Regals bewegt Paletten-Shuttles, ein LKW, der auf einer Schiene unter dem Balken fährt, auf dem sich die Paletten befinden. Ein normaler manueller Gabelstapler platziert das Shuttle auf dem Regal in der gewünschten Höhe und Palettenposition, dann wird die Last auf den Paletten-Shuttles platziert, die dann weiter in das Regal in die gewünschte Position fahren können, wo sie von der Palette abgesenkt und zurückgebracht werden bis zum Ende des Regals, um an einen anderen Ort gebracht zu werden. Durch dieses Betriebssystem ermöglicht das Funk-Shuttle-Regalsystem sehr hohe Lagerdichten – bei Betrieben mit Shuttle-Funkregalen sind die Regale typischerweise vier oder fünf Paletten tief oder mehr. Wie bei anderen dichten Lagersystemen reduziert das Funk-Shuttle-Regalsystem die Selektivität – mit anderen Worten, es kann dazu führen, dass es länger dauert, bis die gewünschte Palette erreicht ist, insbesondere wenn sie sich in der Mitte eines dichten Regals befindet, das von anderen Paletten umgeben ist. Da das Roboter-Shuttle jedoch für das eigentliche Platzieren der Paletten verantwortlich ist, haben manuelle Stapler weniger Handhabungszeit, was eine höhere Bedienereffizienz bedeutet.

Mögliche Selektivitätsprobleme führen dazu, dass Shuttle-Radioregale häufig in „First In First Out“ (FIFO)-Systemen verwendet werden, bei denen Paletten von einer Seite des Regals platziert und von der anderen entfernt werden, oder in „Last In First Out“ (LIFO)-Systemen , wo Paletten auf der gleichen Seite des Regals platziert und entfernt werden. von der gleichen Seite des Racks entfernt.

Für ein Lebensmittel- und Getränkeunternehmen wie Coca Cola ist das Funk-Shuttle-Regalsystem eine perfekte Lösung. Als das Unternehmen kürzlich beschloss, ein neues Hochlager zu bauen, war das Shuttle-Radioregal die offensichtliche Wahl, um den verfügbaren Platz zu maximieren und die Effizienz der Bediener so hoch wie möglich zu halten.

1. Staplerhubhöhe und verfügbare Nettohöhe des Lagers: die Gesamthöhe des Shuttle-Funkregals und der effektiven Lagereinheiten, die Gabelstaplerhubhöhe und die Nettohöhe des Lagers. Der Konstrukteur muss die maximale Höhe des Gabelstaplers, Aufzugs und die dem Benutzer zur Verfügung stehende Höhe des Kundenlagers kennen.

2. Konstruktion des Lagerbereichs: Detailliertes Verständnis der verschiedenen Konstruktionen des Lagers, einschließlich der Lage der Deckenbalken, Hydranten und wichtiger Ein- und Ausgänge des Lagers. Dadurch kann ein sinnvoll reservierter Kanal für das Funk-Shuttle-Regalsystem gestaltet werden, um zukünftig den Waren- und Personalzugang zu erleichtern.

3. Spezifisches Modell und Parameter des Gabelstaplers: Wenn Sie das Modell und die Parameter des Gabelstaplers kennen, können Sie die Tiefe und Größe des Gabelstaplers kennen, um die Spezifikationen, Gesamtlänge, Gesamtbreite und Gesamthöhe des Lagerregals zu bestimmen.

4. Paletten- und Ladungsinformationen (Palettengröße und Ladungsgröße): Das Design von Einheitsregalen muss die Bedingungen von Palette und Ladung berücksichtigen, wie z. B. Palettengröße, Gewicht, Bodenstruktur usw. Und die Größe muss das Gewicht berücksichtigen der Waren. Vor dem Entwurf müssen Messungen und Schätzungen vorgenommen werden.

5. Richtung und Anforderungen der Waren in und aus dem Lager: Tatsächlich haben einige Leute erwähnt, dass der Wareneingang und -ausgang für die Messung vorbereitet werden sollte. Tatsächlich sollte das wissenschaftliche und vernünftige Shuttle-Funkregaldesign auch verstehen, dass die Richtung der Waren effektiv gestaltet werden kann, damit das Regal einfach installiert werden kann.

A. Erhöhen Sie die Kapazität mit einem Radio-Shuttle-Regalsystem
Durch die Gestaltung großer, hochverdichteter Regale mit nahezu null Gängen können Sie die Anzahl der Palettenpositionen in Ihrem System erheblich erhöhen, z. B. APRs, Regale zurückschieben und Fahrgestelle einfahren.

b.Verbesserte Raumnutzung
Einer der Hauptvorteile von Shuttle-Radioregalen ist die Möglichkeit, die Raumnutzung zu verbessern. Dies wird durch ein gründliches Verständnis der gelagerten SKUs, ihrer Geschwindigkeit und des Einsatzes von Shuttle-LKWs erreicht, um Paletten ständig zu bewegen, um die Kapazität zu optimieren.

C. Verkürzte Fahrzeit des Gabelstaplers
Die Fahrwege des Gabelstaplers werden erheblich verkürzt, da das Shuttle den größten Teil der Arbeit beim Ein- und Auslagern von Paletten in das Regalsystem übernimmt.

d.Schnellere Ladezeiten
Der unmittelbare Vorteil der reduzierten Fahrzeit des Gabelstaplers besteht darin, dass er Paletten schneller als andere Systeme in den LKW oder das System laden kann.

e.Erhöhte Belastung pro Bediener pro Tag
Reduzierte Fahrzeiten für Gabelstapler und schnellere Ladezeiten ermöglichen Gabelstaplerbetreibern außerdem, die Anzahl der pro Tag geladenen Paletten deutlich zu erhöhen. Infolgedessen erfordert die Lösung möglicherweise weniger Gabelstapler und Bediener, die an anderer Stelle im Unternehmen eingesetzt werden können, was zu erheblichen Einsparungen bei den Betriebskosten des Lagers führt.

F. Reduzierter Schaden an Regalen
Im Gegensatz zu Einfahrregalen, bei denen Gabelstapler in das Regalsystem einfahren müssen, reduziert die Paletten-Shuttle-Methode das Kontaktrisiko mit der Regalstruktur und damit das Schadensrisiko erheblich. Beschädigte Regale sind nicht nur kostspielig und gefährlich, sondern können auch erhebliche betriebliche Herausforderungen für das Lager mit sich bringen. Durch die Reduzierung von Regalschäden können Lager sicherer, effizienter und kostengünstiger betrieben werden.

G. Reduzieren Sie Schäden an gelagerten Produkten
Die Radio-Shuttle-Regalsystemlösung reduziert das Potenzial für Produktschäden auf zwei Arten. Erstens reduzieren wir das manuelle Handhabungselement, da der Shuttle-LKW Paletten und Waren um die Regale bewegt, wodurch die Möglichkeit von Kollisionen verringert wird.

H. Verbesserung der Lagersicherheit
Sicherheit hat in jedem Lager oberste Priorität. Reduzierte Laufzeiten und der Bedarf an weniger Gabelstaplern verringern die Wahrscheinlichkeit von Unfällen. Ebenso wird die Möglichkeit einer Beschädigung von Regalen verringert und das Risiko eines Zusammenbruchs und potenzieller Sicherheitsprobleme verringert.

ich. Potenzial zur Reduzierung des Energieverbrauchs und der CO2-Emissionen
Je nach Ausführung und Anordnung des Shuttle-Funkregals bietet sich insbesondere bei tieferen Regalen die Möglichkeit, die Beleuchtung im Lager durch Konzentration auf reine Arbeitsbereiche zu reduzieren. Kombiniert mit der Reduzierung der Anzahl benötigter Gabelstapler sollen die Funk-Shuttle-Regale für kontinuierliche Energieeinsparungen sorgen können.

Das Radio-Shuttle-Regalsystem hat auch seine Nachteile, der größte Nachteil dieses Regals ist, dass die Herstellungskosten höher sind als die selektive Palettenregale, da das Radio-Shuttle-Regalsystem das Paletten-Shuttle zum Arbeiten verwenden muss und die Kosten des Paletten-Shuttles relativ hoch sind, was auch die gesamten Herstellungskosten des Regals erhöht. Daher werden viele Unternehmen am Ende das Bedürfnis verspüren, dieses Regal zu bauen, was Unternehmen erfordert, ihre eigene Situation zu berücksichtigen. Sie können später überlegen, ob Sie das Radio-Shuttle-Regalsystem nach den tatsächlichen Vorteilen verwenden. Zusätzlich:

1. Um den stabilen Betrieb des Paletten-Shuttles zu gewährleisten, werden hohe Anforderungen an die Genauigkeit der Regale, Schienen und Böden gestellt. Das Paletten-Shuttle ist die Kernkomponente des Systems, seine Qualität steht in direktem Zusammenhang mit den hohen und niedrigen After-Sales-Kosten des zukünftigen Benutzers. Die Systeminvestitionskosten und Wartungskosten sind relativ hoch und erfordern ein professionelles und zuverlässiges Serviceteam, das für die Wartung verantwortlich ist.

2. Einzellagerartikel, kein zufälliger Warenzugriff.

3. Die Größe des Paletten-Shuttles ist nicht Standard, das Paletten-Shuttle jedes Unternehmens kann nicht üblich sein.

4. Geräteausfall, die Rettungszeit ist relativ lang.

1. Erhöhen Sie die Speicherkapazität
Einfahrregale gelten als hervorragende Lagerlösung mit hoher Dichte, haben jedoch ihre Grenzen. Wie der Name schon sagt, muss beim Einfahren von Regalen ein Gabelstapler in das System einfahren, um Paletten zu liefern und abzuholen. Wenn Sie versuchen, das System zu tief oder zu hoch zu bauen, kann der Zeit- und Arbeitsaufwand für die sorgfältige Positionierung der Paletten einen effizienten Betrieb fast unmöglich machen.

Der traditionelle Ansatz besteht darin, die Einfahrt in Regale auf etwa 4 Paletten hoch und 7-10 Paletten tief zu begrenzen, was häufig zu einem Rasterlayout mit Gabelstapler-Fahrspuren führt.

Beim Funk-Shuttle-Regalsystem fährt der Gabelstapler nie in das System ein. Das Funk-Shuttle erledigt die ganze Arbeit und bringt die Paletten von der Vorderseite des Systems zum nächsten verfügbaren Standort. Dadurch kann das System so tief und so hoch sein, wie es Ihr Cube zulässt, und es werden keine Bediengänge benötigt, wodurch der verfügbare Platz maximiert wird.

2. Vermeiden Sie kostspielige Regalreparaturen
Das Fahren eines Gabelstaplers in ein Regalsystem, um Paletten automatisch zu liefern und abzuholen, erhöht die Wahrscheinlichkeit von Säulenschäden und führt dazu, dass das Regalsystem zu einem Gesundheits- und Sicherheitsproblem wird. Als Faustregel schätzen wir, dass jedes Jahr etwa 5 % der Säulen in einer Einfahrregalsystemlösung beschädigt werden können.

Der Ersatz einer beschädigten Struktur ist nur ein Kostenfaktor. Der Zeit- und Kostenaufwand für das Entladen von Waren in der Bucht und den betroffenen umliegenden Gebieten ist oft der größte Kostenfaktor, wird jedoch in der Gesamtkostenanalyse oft übersehen.

Vergleichen Sie dies mit der Radio-Shuttle-Regalsystemlösung, bei der der Gabelstapler niemals in die Regalstruktur einfährt, wodurch die Wahrscheinlichkeit von Regalschäden erheblich verringert wird und die laufende Wartung des Shuttles selbst sicher am Boden durchgeführt werden kann – häufig unter Verwendung eines Ersatz-Shuttles, um den Betrieb sicherzustellen weiter ohne Unterbrechung.

3. Reduzierte Laufzeit
Lauf- und Ladezeit gehören zu den versteckten Kosten der Lagerhaltung. Jeder Gabelstaplerfahrer wird sagen, dass er so schnell wie möglich fährt, und wenn Sie den Gabelstaplerfahrer bitten, zu beschleunigen, kann dies nur zu weiteren Schäden am Regal führen. Aber wenn Sie bedenken, dass Gabelstaplerfahrer möglicherweise das Einfahrsystem betreten und vorsichtig 7 Palettenplatztiefen bewegen müssen, bevor sie eine Palette aus der vierten Ebene abrufen, verstehen Sie, warum die Fahrzeit so lang ist.

Dabei ist noch nicht einmal berücksichtigt, dass sie ggf. mitten durch das Lager fahren müssen, um in das Fach im Regal zu gelangen. Die Notwendigkeit, die Verweildauer von LKWs in Dockbereichen zu minimieren, hat Unternehmen gezwungen, weiter in Gabelstapler und Fahrerflotten zu investieren, und Änderungen an Regalsystemen können tatsächlich zu erheblichen langfristigen Einsparungen führen.

4. Erhöhte Auslastung
Die maximal verfügbare Kapazität ist das eine, aber nur, wenn Sie sie auch nutzen können.

Eines der größten Probleme bei Einfahrregalen ist die Verwaltung der verfügbaren Palettenstellplätze im täglichen Warenverkehr.

Sobald Paletten aus dem Regalsystem entfernt wurden, kann es schwierig sein, den Bestand wieder aufzufüllen, so dass viele Unternehmen, beispielsweise während der Nachtschicht, viel Zeit damit verbringen, Paletten innerhalb der Einfahrt im Regal hin und her zu bewegen, um ihre Auslastung zu maximieren.

In der von uns durchgeführten Studie schätzten wir die durchschnittliche Auslastung des Antriebs im Regal auf 65-70 %, aber wenn diese Auslastung erhebliche Arbeitsstunden für die Lieferung erfordert, müssen die versteckten Kosten für Gabelstaplerlöhne und Kraftstoff berücksichtigt werden.

Im Gegensatz dazu kann eine gut konzipierte Radio-Shuttle-Regalsystemlösung eine durchschnittliche Auslastung von 80-85 % bieten.

5. Energieeinsparungen
Da jedes Unternehmen umweltbewusster wird, in Verbindung mit staatlichen Gesetzen und steigenden Energiekosten, suchen immer mehr Unternehmen nach Möglichkeiten, ihre COXNUMX-Emissionen zu reduzieren.

Funk-Shuttle-Regallösungen erfordern nicht nur weniger Gabelstapler, sondern auch weniger Beleuchtung im mittleren Bereich der Regale, da die Fahrzeit verkürzt und der Strom- oder LPG-Verbrauch verringert wird, ohne dass ein Zugang für Bediener oder Gabelstapler erforderlich ist.